ОСАГО - Oбязательное Cтрахование Автогражданской Ответственности
www.osago-autokasko.ru

 
ПОПулярное
 
ОСАГО: аналитический обзор по материалам компетентных источников и информационных агентств.
  
Мнения по ОСАГО из компетентных источников и информационных агентств.

Осторожность превыше всего,
– так считает Томас Мэнсон (Thomas Manson)
руководитель страховой практики Droege&Comp, западный аналитик.

Приведем некоторые выдержки из аналитических материалов.

По его мнению, окончательные заключения делать сейчас слишком рано. Но предварительный анализ с использованием стандартных методов показывает, что убыточность в ОСАГО будет выше, чем предполагали страховщики.

Томас Мэнсон говорит, что страховые компании должны предвидеть на начальных стадиях ОСАГО довольно высокий уровень последующих и не ожидаемых сейчас убытков, что будет ухудшать показатель убыточности. Принимая это во внимание, можно предположить, что первый год ОСАГО даст убыточность в 65% или более. В одних регионах это значение будет выше, в других ниже.

Так же, Томас Мэнсон убежден, что страховщики, работающие в регионах с наихудшей убыточностью, не заметят плохих результатов без применения специальной методики анализа. Для достижения положительных результатов им необходимо развивать свою техническую экспертизу.По опыту других стран можно сказать, что ОСАГО - отнюдь не "золотое дно", как считают те, кто не работает в страховании, но и не бизнес, вызывающий огромные убытки. Однако практика показывает, что текущая ситуация с убытками будет ухудшаться, и здесь осторожный подход - самый мудрый. Он всегда необходим для страховых компаний.

Кроме того, по данным Российского союза автостраховщиков (РСА), к концу января было продано более 16 млн полисов обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО), что оценивается в 70% от возможного числа застрахованных. В результате страховщики собрали значительный объем премии, и сегодня уровень оплаченных убытков весьма и весьма невысок. Вследствие очевидной большой прибыли уже было оказано давление с целью уменьшения тарифов.

Однако более тщательная проверка данных приводит нас к заключению, что страховые компании, которые взялись за ОСАГО, вряд ли получат большую прибыль, и, конечно, некоторые из них понесут убытки. Опыт Восточной Европы показывает, что в первые годы действия ОСАГО многие компании потеряли деньги. Используя этот опыт в качестве основы и применяя стандартные методы страхового анализа, хотелось бы отметить следующее.

Сегодня страховые компании наблюдают интенсивный рост поступления премии и медленное увеличение убытков. Как отмечено выше, пройдет несколько лет, пока страховщики узнают, какова реальная убыточность в ОСАГО. А до тех пор будет казаться, что большинство компаний вполне "финансово здоровы".Это кажущееся благополучие может быть опасным для некоторых компаний, считает западный нлитик.


Не в имени дело, или в чем секрет успеха страхового бизнеса? Или ОСАГО на Кубани.

Порой название, которое выбирает в начале своего пути та или иная организация, накладывает на нее в дальнейшем определенные обязательства. Но громкое и звучное имя компании вряд-ли что-либо решает в страховом бизнесе.

Страховая Компания Правоохранительных Органов, филиал которой уже седьмой год успешно работает на кубанском рынке страховых услуг, все это время ни на шаг не отступала от своих главных принципов -- профессионализма, добросовестности и оперативности. Именно в соблюдении этих качеств, считает руководство филиала, заключается секрет успеха компании. А успех налицо: СКПО, уставной капитал которой составил к настоящему времени 1,1 миллиарда рублей, а количество клиентов (только физических лиц) давно перевалило за 1 миллион, -- уверенно занимает лидирующие позиции среди огромного числа страховых компаний и фирм. СКПО входит в тридцатку самых крупных страховых компаний страны. По объемам продаж полисов обязательного страхования автогражданской ответственности она занимает третье место в России и второе - на Кубани. Страховая Компания Правоохранительных Органов награждена золотой медалью и Почетным дипломом лауреата IV Всероссийской выставки "Лучшие товары и услуги на рынках России" в номинации "За высокий уровень надежности предоставляемых услуг в страховании автотранспорта".

По итогам 2003 -- 2004 годов наша компания заключила с физическими и юридическими лицами более 1 миллиона договоров ОСАГО. Количество урегулированных страховых случаев дошло почти до 11 тысяч, произведено по ним выплат на сумму 246 миллионов рублей. И объемы выплат продолжают нарастать. Если говорить о нашем филиале, то сегодня порядка 150 тысяч кубанцев оказали нам доверие, купив у нас полисы обязательного страхования автогражданской ответственности.

Министерство Внутренних дел является владельцем основного пакета акций СКПО, да и большая часть руководителей как компании, так и ее филиалов, имеют за плечами опыт многолетней службы в структурах органов Внутренних дел и Вооруженных Сил. Безусловно, большое преимущество заключается в том, что, тесно взаимодействуя с правоохранительными органами, кампания имеет возможность проводить урегулирование страховых случаев качественно и в кратчайшие сроки. Во всех вопросах ГИБДД идет нам навстречу и помимо оперативности (что очень важно в ситуациях с ДТП) кампания может предложить своим клиентам ряд дополнительных услуг, касающихся обеспечения безопасности как страхователя, так и его имущества.

По материалам газеты "Кубанские новости, Краснодар,"
27 июля 2004 г.


Депутаты предлагают расширить льготы по ОСАГО для людей, входящих в категорию повышенного риска.
В эту категорию предполагается включить представителей социально незащищенных групп россиян, например, пенсионеров, владеющих отечественными автомобилями старше 5 лет. При этом финансовое бремя обеспечения таких льгот законодатель считает целесообразным возложить не на бюджет, а на Российский союз автостраховщиков, объединяющий страховщиков на рынке ОСАГО. Как сообщалось ранее, в Госдуме РФ на рассмотрении находятся четыре законопроекта с поправками в закон об ОСАГО и готовится к внесению пятый. К рассмотрению документов на эту тему Госдума планирует вернуться в ноябре этого года.

По материалам газеты "Известия"


Мнение главного редактора журнала "Русский полис"
Демченко Вадима Николаевича:
"Отсутствие публичной статистики является одним из проявлений слабости и неустойчивости российского страхового рынка. С введением ОСАГО отсутствие статистики может привести к банкротству целого ряда крупных компаний. По нашим предварительным расчетам, именно это и произойдет в течение ближайших 8-10 месяцев. Избежать катастрофы удастся только в том случае, если российские автовладельцы будут ездить намного аккуратнее, чем американцы.

Закон об обязательном страховании автогражданской ответственности действует уже более полугода. И все это время в прессе, на телевидении и в Думе ломались копья вокруг величины тарифа. Позиции сторон, в общем-то, прямолинейно просты: страховщики хотят если не повысить, то хотя бы не снижать базовую величину тарифа по ОСАГО. Страхователям и их общественным представителям, наоборот, величина тарифа представляется чрезмерно завышенной, и они стремятся ее снизить, причем значительно. Накал обсуждения достиг полного ожесточения в конце года, когда ряд страховщиков приняли участие в теледебатах на тему автогражданки и были биты с разгромным счетом.

Доводы страховщиков слабо воспринимаются их оппонентами, среди которых немного специалистов в страховании. Ряды сторонников немедленного снижения тарифов в основном представлены депутатами Госдумы, адвокатами, журналистами. Но и страховщики в полемике, кажется, просто отбывают номер, не особенно утруждая себя поиском убедительных обоснований.

Основные аргументы страховых компаний сводятся к необходимости подождать более убедительной статистики после появления массового потока выплат. Общественности так и не были представлены ни обоснование расчета тарифа и коэффициентов, ни модельные сценарии развития этого рынка во временной перспективе. Иногда в выступлениях и статьях страховщиков в специализированной периодике появлялись туманные отсылы к опыту различных стран, но особого прояснения в ситуацию они не вносили. Складывалось ощущение, что страховщики что-то знают, но ни за что не скажут. Это еще больше разжигало общественное недовольство страховщиками."


Мнение советника вице-президента Российского союза промышленников и предпринимателей (работодателей), члена Комитета Торгово-промышленной палаты РФ по финансовым рынкам и кредитным организациям,
Островского Антона Олеговича,
- Раньше все играли в "зарплатные" схемы и "откаты". Грянули налоговые изменения, и тем, кто делал акцент на этом бизнесе, пришлось от него отказаться. Завершился этап игры в "зарплатные" схемы, и большинство ударилось в страхование автогражданской ответственности - в надежде получить определенный кусок рынка. Но ведь это рост убытков, а не прибыли!

Особенно с учетом того, что худший потенциал клиентской базы российским страховщикам только предстоит получить. Сегодня еще не все компании поняли, что, выбрав этот путь, они уже "попали" - и отнюдь не в цель.

"Автогражданка" - хороший способ создать отсутствующую ныне систему дистрибуции, мощные каналы сбыта, жизненно необходимые для того же накопительного страхования. Но ведь нужно и деньги зарабатывать!

Страховщикам пора приучаться мыслить на ход вперед и делать ставку не только на сиюминутный интерес. Посмотрим на западный рынок. Пенсионное и накопительное страхование там находятся в стагнации, и акценты смещаются в сторону линейного страхования. Причиной служит то, что возможности роста клиентской базы на Западе почти исчерпаны, а уровни процентных ставок не создают серьезных стимулов к накоплению. В России же ситуация обратная - нулевая клиентская база по добровольному пенсионному страхованию и страхованию жизни.

Вот это - ниша, которую займут прозорливые страховщики.

По материалам сайта
"Страхование сегодня"

1 июля 2004 г.



А что думают об автогражданке простые люди?

10 признаков страхового мошенничества.

К введению ОСАГО оказались не готовы не только сотрудники ГИБДД, но и страховые аварийные комиссары. Оформить случай несложно, а вот определить и доказать в нем признаки мошенничества может только профессионал. Они в страховых компаниях есть, но на армию автовладельцев, свалившуюся на страховщиков в ходе ОСАГО, специалистов не хватит. Поэтому страховщики срочно разрабатывают для своих сотрудников простые "экспресс-тесты" - "Определи мошенника в десять шагов". Один из таких тестов оказался в распоряжении редакции.

По оценкам западных экспертов, от 5 до 10% страховых выплат по автострахованию попадает в руки мошенников. Пока у нас нет статистики по расследованию страхового мошенничества, и говорить о точных цифрах сложно. Но все опрошенные нами специалисты сходятся во мнении, что наша цифра будет заключаться в пределах 5-15%. Если учесть, что сумма выплат по страхованию гражданской ответственности может составить в 2004 году 10 миллиардов рублей, в руки мошенников попадет миллиард. Есть ради чего расстараться. Кто же ловит страховых мошенников?

- Выявлением страхового мошенничества занимаются специалисты Управления расследования страховых случаев, как правило, там работают бывшие сотрудники правоохранительных органов, - рассказывает заместитель генерального директора "РЕСО-Гарантии" Игорь Иванов. - Первичные признаки недобросовестности клиента могут определить все сотрудники любых подразделений компании. Эта информация передается в Управление расследования страховых случаев.

Каковы же эти первичные признаки?

- Как правило, это два момента, - отмечает Юлия Чистякова, начальник управления выплат страховой компании "РУКСО". - Первый - несоответствие повреждений, полученных автомобилем, характеру дорожной ситуации. Второй - страхователь или потерпевший (если речь о гражданской ответственности) не показывает поврежденное транспортное средство эксперту страховой компании, а быстро перегоняет его в сервисный центр, где его ремонтируют буквально за считанные дни. Подобный случай в нашей практике был. Столкновение с "Мерседесом", в котором автомобиль просто не должен был подлежать восстановлению, а его отремонтировали в течение двух суток.

В одной из страховых компаний нам удалось выпросить коротенькую табличку-тест. Сотрудник, оформляющий страховой случай, должен проставить в тесте баллы. Если сумма окажется велика, то документы передаются суровым профессионалам. Мы предлагаем читателю самому определить, какую степень подозрения вызывают случаи, происходящие с ним на дороге.

Итак,10 признаков страхового мошенничества

1. Нанесение значительного материального ущерба автомобилю пострадавшего, хотя обстоятельства происшествия должны его исключать (например, на парковке)
- 5 баллов.

2. Страховое событие произошло в отдаленной местности при отсутствии свидетелей
- 5 баллов.

3. Знакомство между собой участников ДТП
- 4 балла.

4. Наступление страхового случая происходит в короткий период после заключения договора страхования или перед его окончанием
- 3 балла.

5. Представление клиентом при страховании дубликатов свидетельства о регистрации и ПТС
- 3 балла.

6. Противоречивые показания по обстоятельствам страхового случая
- 3 балла.

7. Несоответствие социального статуса страхователя стоимости пострадавшего автомобиля
- 2 балла.

8. При значительных механических повреждениях машины в ДТП отсутствуют телесные повреждения участников
- 2 балла.

9. Транспортное средство имеет пробег более 70 000 км
- 1 балл.

10. Участники ДТП владеют машиной по доверенности
- 1 балл.

Подведем итоги теста:

Более 20 баллов. С высокой степенью вероятности можно утверждать - имеет место мошенничество, а профессионалы из отдела расследований страховой компании будут исходить из презумпции недобросовестности клиента.

10-20 баллов. Существует вероятность мошенничества, специалисты должны искать дополнительные подтверждения или опровержения версии злого умысла.

Менее 10 баллов. Явных признаков мошенничества нет, похоже, что мы имеем дело со стечением обстоятельств или обычным разгильдяйством.

А что скажете нам Вы, дорогие посетители?


Первые итоги

Конечно, появление собственной российской статистики по автострахованию позволит расставить все точки над i в затянувшейся полемике. Однако страхование автогражданской ответственности не такой уж экзотический вид страховой деятельности, чтобы нельзя было найти удовлетворительную замену отсутствующим данным. Во многих развитых странах этот вид страхования существует десятилетиями, накоплен обширный опыт, который вполне можно использовать для анализа российских тенденций.

По материалам форумов в интернет.
Страховой рынок
  • Мнения по ОСАГО из компетентных источников и информационных агентств.
  • ОСАГО: эффективность развития. Новости разных периодов из источников СМИ.
  • Пара слов в защиту ОСАГО. (По материалам журналов «За рулем!» и сайтов Интернет)
  • Скандальные истории ОСАГО: ложка дегтя в бочке с медом?
  • Как получить страховое возмещение?

  • обязательное страх. ГО
  • ОСАГО: наболевшая тема. Все об ОСАГО.
  • Закон об ОСАГО ТС.
  • Таблицы тарифов.
  • Правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств
  • Что нужно знать об экспертизе ДТП.

  • страховой случай
  • Расследование ДТП: как доказать свою невиновность? Вопрос о вине человека в ДТП.
  • СВИДЕТЕЛЕЙ ПРОИСШЕСТВИЯ ПРОСЯТ ОТКЛИКНУТЬСЯ: "Но лучше найти их сразу после ДТП…"
  • Вы попали в ДТП: когда требования по возмещению ущерба сильно завышены…
  • Что такое ДТП. Особенности расследования ДТП.

  • полезное
  • Закон об ОСАГО ТС.
  • Таблицы тарифов.
  • Правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств
  • Как избежать ДТП. Советы опытного автолюбителя.
  • ОСАГО в вопросах и ответах
  • Вы попали в ДТП: Выживание в автомобильной аварии.
  • Вы попали в ДТП: Что дает автоэкспертиза?
  • Правила оформления ДТП. Точка зрения инспектора ГИБДД.






  • Copyright © 2004-2012, осаго-автокаско
    Все права защищены.

    наверх